|
การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมัน
โดยทั่วไปนั้นน้ำมันดีเซลจะมีสิ่งสะสมอยู่ในถังน้ำมันหรือท่อส่งของรถยนต์ แต่เนื่องจากไบโอดีเซลเป็นเชื้อเพลิงที่มีส่วนประกอบของออกซิเจนจึงส่งผลให้ตะกอนเหล่านี้เกิดการหลุดออกและถูกส่งต่อเข้าไปในระบบซึ่งส่งผลให้เกิดการอุดตันของท่อและไส้กรองได้ ดังนั้นเราขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองเมื่อมีการเติมน้ำมัน 2-3 ครั้ง ปัญหาดังกล่าวจะหายไปดังนั้นการเข้ารับบริการใช่วงเวลาที่กำหนดจึงเป็นสิ่งที่จะต้องกระทำ
| |
การเปลี่ยนวัสดุ
เครื่องยนต์รุ่นเก่าๆอาจมีปะเก็นและซีลเป็นส่วนประกอบซึ่งจะไม่สามารถต้านทานคุณสมบัติสารละลายของไบโอดีเซลได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะที่ทำจากยางธรรมชาติและยางไนไตรด์ เมื่อมีการสัมผัสกับเชื้อเพลิงจะเกิดการบวมและส่งผลให้เกิดการรั่วได้ ปั๊มน้ำมันอาจใช้วาล์วยางซึ่งอาจเกิดการเสื่อมคุณภาพ ดังนั้นเราขอแนะนำให้ตรวจสอบเป็นประจำเพื่อเปลี่ยนวัสดุที่ไม่สามารถต้านทานสารละลายได้
|
การป้องกันผิวแลคเกอร์
ผู้ผลิตส่วนใหญ่ในปัจจุบันนี้จะใช้แลคเกอร์องค์ประกอบคู่ที่สามารถต้านทานสารละลายได้ ผิวเคลือบเก่าจะเกิดการเปื่อยและลอกออกอย่างช้าๆหลังจากที่มีการโดนเข้ากับไบโอดีเซล ด้วยเหตุนี้เราขอแนะนำให้เช็ดเพื่อทำความสะอาดผิวซึ่งมีการโดนไบโอดีเซลในระหว่างการเติมน้ำมัน
| |
การดูแลรักษาน้ำมันเครื่อง
ในกรณีที่เป็นข้อยกเว้นโดยจะขึ้นกับรุ่นของเครื่องยนต์ น้ำมันเครื่องอาจเกิดการเจือจางเนื่องจากเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้ การเพิ่มขึ้นของระบดับน้ำมันเครื่องจะเป็นสิ่งที่บ่งชี้ถึงการเจือจางนี้ซึ่งควรจะมีการตรวจสอบเป็นประจำและถ้าจำเป็นให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
|
